Quand on débute, ce n’est pas toujours facile de comprendre toutes les expressions des pilotes chevronnés. Evo Sprint vous propose un tour de reconnaissance sur le chemin du jargon des pilotes. Aller, on attaque !
A
Attaquer
On parle d’attaque lorsqu’un pilote pousse ses capacités et celles de son véhicule au maximum.
Aspiration
L’aspiration est une technique souvent utilisée pour les dépassements. Elle consiste à se mettre derrière un véhicule roulant à grande vitesse pour diminuer sa propre résistance à l’air et gagner de la vitesse.
Avion
On parle d’avion pour désigner un pilote qui conduit très rapidement.
B
Bac à sable
Le bac à sable est une partie située sur l’extérieur des virages en circuit automobile. Elle sécurise les pilotes en freinant et stoppant les véhicules en cas de sortie de piste.
Baquet
Le baquet est le siège des voitures de course, sprint car et autocross. Il est très profond et maintient très bien le corps du pilote lors du pilotage.
Boudin
Hé non, un boudin n’est pas “une fille au physique difficile” mais un pneu. Attention aux confusions !
Bourre (se tirer la)
Se tirer la bourre signifie rester longtemps dans une lutte très serrée avec l’un des pilotes concurrents, ou chacun prend l’avantage sur l’autre à tour de rôle.
Bras (gros)
Les gros bras du pilotage sont les pilotes célèbres. Parmi quelques gros bras, on peut par exemple citer Sébastion Loeb, Didier Auriol ou encore François Delecour.
Berlingue
La berlingue désigne le moteur du véhicule.
C
Cable (tirer le)
Tirer le cable est l’action de tirer le frein à main pour bloquer les roues arrières. Cela permet d’amorcer un tête à queue pour faciliter le passage d’un virage très serré.
Carburo
Le carburo désigne le carburateur.
Cirer
Hé non, il ne s’agit pas de cirer le parquet, mais de sentir les roues motrices patiner à l’accélération.
Contrebraquer
L’action du contrebraquage consiste à compenser lorsque le train arrière dérape en braquant son volant dans le sens opposé au virage.
Corde
La corde est l’extrême bord de la route qui délimite l’intérieur d’un virage.
Cube (gros)
parler d’un gros cube signifie parler d’une voiture de grosse cylindrée.
Chaussettes
Ce ne sont pas celles que vous mettez à vos pieds. Les chaussettes sont un autre synonyme des pneus.
Chicane
Les chicanes sont deux virages de sens contraires qui se succèdent. Ils permettent de casser les longues lignes droites sur circuit.
D
Debout (sur les freins)
Être debout sur ses freins signifie freiner de toutes ses forces.
Déventer (être déventé)
Le fait d’être déventé peut se produire lors de l’aspiration. Le véhicule n’ayant plus d’appuis aérodynamiques, cela peut entraîner une sortie de piste.
E
Écurie
Une écurie est un regroupement de pilotes.
Entrer (tôt, tard)
Entrer tôt ou tard dans un virage signifie choisir sa trajectoire en fonction de la forme de celui-ci. On parle d’entrer tôt lorsqu’on vient toucher la corde dès le début du virage, et d’entrer tard lorsqu’on vient toucher la corde plus tard.
Épingle
Une épingle est un virage à 180°.
F
Freinage pied gauche
Le freinage pied gauche est une technique de pilotage très courante qui consiste… à freiner avec le pied gauche !
G
Gamelle
Une gamelle désigne généralement un cylindre. Mais l’expression “prendre un gamelle” veut dire, quant à elle, avoir un accident.
Gomme
Encore un synonyme pour les pneus ! Ne gommez pas les deux autres pour autant. 😉
H
Hotlap
Un hotlap est une séance au cours de laquelle on pilote son véhicule dans des conditions similaires à une compétition.
Harnais
Le harnais est fixé au baquet et permet de retenir le corps du pilote, lors de freinages violents par exemple.
I
Intersaison
L’intersaison est le temps qui sépare deux saisons de championnats.
J
Jardiner (il est allé)
On dit d’un pilote qui est allé jardiné lorsqu’il se retrouve, à la suite d’une erreur de trajectoire, en sortie de piste dans un champ, un sol meuble, etc.. Les roues labourent le terrain pour dégager le véhicule, d’où l’expression “aller jardiner” !
Jupe
La jupe est l’élément de carrosserie qui recouvre les côtés d’un véhicule.
K
Kevlar
Le kevlar est un matériau extrêmement solide et résistant aux hautes températures. On l’utilise par exemple pour les combinaisons de pilotes.
L
Leader
Le leader est le pilote qui mène la course à l’instant où l’on en parle.
Lever
Lever signifie ralentir.
Ligne des stands
La ligne des stands est la voie qui se situe entre les stands et la piste.
Limer
Limer signifie faire de nombreuses reconnaissances du parcours pour l’apprendre par coeur.
M
Mouchard
Le mouchard est une aiguille rouge qui parcourt le même chemin que celle du compte-tours mais reste fixée sur le plus haut nombre de tours atteints pendant la course.
Moulin
Le moulin correspond au moteur.
Mouliner
On dit d’un moteur qu’il mouline lorsqu’il tourne trop vite, généralement à cause d’une démultiplication de la transmission trop courte.
Mulet
Le mulet est la même voiture que celle que l’on utilise en course. Elle ne sert qu’aux reconnaissances car elle est souvent moins performante, de réserve de pièces pendant la course.
N
Nez
Le nez désigne l’avant d’une monoplace.
O
Ouvrir (en grand)
Ouvrir en grand signifie appuyer à fond sur l’accélérateur, rouler à fond.
P
Paddock
Le paddock désigne les stands, motors homes, etc. à côté d’un circuit.
Patte
Une patte désigne un cylindre.
Pékin
Un pékin est une personne non initiée à la compétition automobile.
Pointu
On parle d’un moteur pointu pour en désigner un qui développe une faible puissance à bas régime.
R
Reconnaissance
La reconnaissance d’un circuit désigne le fait de le parcourir plusieurs fois pour le repérer.
S
Sous-virer
Un véhicule sous-vire lorsqu’il a tendance à aller droit alors que le pilote tourne. Il faut donc braquer davantage le volant.
Souder
Cette expression signifie que le pilote maintient l’accélérateur enfoncé jusqu’au plancher durant toute la course, même les passages difficiles.
Survirer
Un véhicule survire lorsque le train arrière décroche en premier dans un virage. Il faut corriger le phénomène à temps pour ne pas finir en tête à queue.
T
Taper
Taper s’utilise pour dire que l’on a battu l’adversaire (“J’ai tapé X !”). Attention, on parle bien de gagner, pas de bagarre !
Tear off
Le tear off est un film plastique sur la visière du casque, qu’il est possible de retirer pour enlever les saletés.
Tête-à-queue
Un tête-à-queue se produit lorsque le véhicule dérape sur lui-même et effectue un 180°.
Temps (faire un)
Faire un temps signifie donner le maximum lors d’une course, aller très vite sur le parcours.
Tirer (les tours)
Cette expression signifie que l’on se sert du moteur au maximum, par exemple pour faire un temps.
Tours (passer les)
Passer les tours signifie dépasser le régime moteur maximum autorisé.
Trajectoire
La trajectoire est la ligne adoptée de l’entrée à la sortie d’un virage.
V
Virer (se)
Virer, ou se virer, signifie sortir de la route (sans forcément toucher un obstacle).
W
Warm up
Le warm up est l’ultime séance de mise au point avant une course. Elle dure environ 30 minutes.
Wing
Un wing est un petit appendice aérodynamique qui est fixé sur les monoplaces.
